|
Ложное состояние участка выявляется ТОЛЬКО визуальным контролем, после нарушения алгоритма проследования. Но и тут не все очевидно, особенно при проследования короткого подвижного состава, расстояние между крайними осями которого меньше длины элементарного участка.
tyubik добавил 05.04.2017 в 10:45
Опять же, нарушение целостности рельсовой нити, которое происходит только под динамической нагрузкой. Иными словами: под поездом лопнул рельс, участок остался занятым, но поезд проследовал его в полном составе. Кто примет на себя ответственность считать этот участок "ложно занятым"?
Последний раз редактировалось tyubik; 05.04.2017 в 10:45.
Причина: Добавлено сообщение
|
