СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 03.04.2017, 22:13   #3519 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,546
Поблагодарил: 646 раз(а)
Поблагодарили 1065 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
Сообщение от Александр
Не понял? Они разве не латунные должны быть?
Если надумаете новые купить - ни в коем случае оцинковку не ставьте.
Даже при намертво затянутых гайках отсутствие контакта через некоторое время гарантировано. В 90-х годах была партия трансов с оцинкованными штырями. Через несколько лет началось. Медь и цинк несовместимы.
Штырьки на колодках латунные, есть латунные гайки и шайбы для семиштырок в муфты, на них не ржавчина, а окислы. Для двухштырок в путевую коробку лежат в основном железные гайки и шайбы - они ржавые. Также ржавые железные болтики крепления колодок.

Последний раз редактировалось vetal; 03.04.2017 в 22:23.
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика