Цитата:
Сообщение от ШНС СЦБ
Почему в метро нет отказов? Недавно про метро и надежность шел разговор на высоком для нас уровне.
|
Устройств мало, погода одинаковая всегда - ни дождей, ни морозов, посторонние не бродят. Поезда идут всегда по главным путям, стрелки переводить не нужно (кроме станций оборота). Основные схемные узлы зарезервированы - к примеру, на каждую стрелку два блока ПС. Электроснабжение надежное, гроза не бьет. И т.д., и т.п.
К разговору о надежности. Появились в метро реле РЭЛ - как известно, менее надежные, чем НМШ, особенно - в части "непропускания" малого по величине тока через угольные контакты. И родилось и было реализовано техническое решение - увеличить величину протекающего тока за счет подключения к обмоткам реле балластных резисторов. Как говорится - дешево и сердито.
