Цитата:
Сообщение от tyubik
Как обещал, кратко:
Измерять скорость вхождения первой колесной пары на существующий участок извещения посредством пары счетчиков осей с фиксированным расстоянием между ними. Дальнейший режим движения принимать с максимально возможным ускорением до максимально допустимой скорости на данном участке ж.д. С помощью подобной пары счётчиков фиксировать освобождение переезда. Основной временнОй эффект достигается именно фиксацией освобождения подвижным составом переезда. Таким образом на каждом пути необходима установка четырёх пар счётчиков осей для обеспечения двустороннего движения.
|
Спасибо! Всё понятно, похоже на то, что я рисовал в посте 873.
Основная мысль - освобождение участка по счёту осей датчиками (счётчик реверсивный?) (примерно так сделано на горке в современных системах).
А когда закрывать переезд? По счёту первой оси?
Просто инженер АиТ добавил 31.03.2017 в 12:55
Цитата:
Сообщение от tyubik
Предвидя сие я опубликовал несколько лет назад свой опус в нашей "Мурзилке", а вот потОм появилось "было ужЕ" )))
|
Поэтому и появилось! Возможно, это было ошибкой!
