Сообщение от APCnik

Уважаемый Николай Николаевич, при современной подготовке машиниста на курсах к вождению поезда за контроллер можно посадить и обезьяну, которая будет выполнять несложные операции по нажатию кнопок информатора, открытия/закрытия дверей и т. д. Но при этом такая обезьяна не должна проезжать знак "остановка первого вагона" при длине платформы на 4 м больше длины поезда, не допускать открытия дверей с противоположной от платформы стороны, не засып0ать ведя поезд в бедном кислородом воздухе тоннеля, выполняя монотонные действия и везя за собой более чем 1500 человек.
Так чем же сложнее работа водителя фуры чем работа машиниста в метро?
Извините, но все предыдущие посты - это все равно что те же машинисты скажут о работе СЦБистов что СЦБисты нихрена не делают. Приходят на работу, а работы никакой и не видно.
Вы не представляете сколько жалоб приходит на машинистов. То не увидел и прищемил кого-то дверями, то тихо объявил станцию, хотя объявляет информатор, то гнал со скоростью больше 100 км/ч по мосту и обгонял автомобили, хотя АРС ограничивает скорость не более 80 км/ч.
В общем получается разговор дилетантов ни разу не водивших поезда в метро. Со стороны оно как то виднее.
Прошу заранее у всех прощения, я никого не хотел обидеть!