Цитата:
Сообщение от Александр II
Николай Николаевич!
Сколько электромехаников Вам должны сказать, что УКРУПы не надёжные и часто ломаются? Назовите цифру, и я начну собирать подписи.
Все эти разговоры, что они ломаются из-за завышенного усилия, также не состоятельны. Проводили эксперимент - отпускали фрикцию и переводили стрелку курбелем. УКРУП сломался при минимальном усилии (в какой-то момент стрелка манометра зашкаливает и прибор выходит из строя).
Усилие не может однозначно разделить границы ответственности.
Например, остряк заклинило в "ножницах" на каком-либо башмаке. Привод работает на фрикцию, а усилие НОЛЬ. Остряк не давит на раму. Он остался в среднем положении. Здесь как раз по падению усилия можно говорить о плохом состоянии перевода.
Путейцы же скажут, что привод не развивает нужное усилие.
Так что на практике не всё так однозначно.
И ещё насчёт надёжности. Если привод может развить усилие 10кН , то прибор должен выдерживать и 15 кН. Иначе индикатором завышенного усилия будет сломанный прибор.
Если не может привод развить такое усилие, то почему ломается УКРУП?
|
Отвечаю по порядку поставленных вопросов.
"Сколько подписей..." - ответ: нисколько. Прочитайте все, что я уже писал про УКРУП, там вся аргументация приведена. Для особо непонятливых повторю - решение принималось в 1996 году. Можно предположить, что не с бухты-барахты, а после соответствующих процедур...
"Часто ломаются..." - ну, не так уж часто, как некоторым из Вас хочется. Да, есть некоторая доля "легких" стрелок, где при измерении наблюдается довольно ощутимый удар по УКРУПу. Проблема решается в 5 минут установкой на такие стрелки электродвигателей типа МСП-0,15.
"Про определение границ ответственности" - наверное действительно может встретиться некая экзотическая причина, которая не идентифицируется УКРУПом. Но много ли таких случаев? В подавляющем большинстве случаев это все элементарные вещи, которые как раз УКРУПом легко разделяются на ПЧ или ШЧ. Особенно в спорных случаях, когда стрелка перевелась, но не с первого раза.
При этом я вовсе не утверждаю, что УКРУП идеален и у него нет недостатков. Новый измеритель усилия нужно разрабатывать, и такая задача поставлена. Известны более серьезные средства и методы измерения, в частности - датчик, вставляемый в сочленение "шибер" - "рабочая тяга". Но, как Вы понимаете, разъединение этого узла - слишком много проблем сразу возникает.
И еще. Страдания по поводу УКРУПа почему-то характерны только для Северо-Кавказской ж.д., я с этим столкнулся еще в 2001 г., сразу, как пришел работать в ЦШ. Тогдашние руководители службы все пытались изобрести какое-то удерживающее устройство для удержания остряка при проверке УКРУПом. Просто рекомендую - займитесь лучше чем-нибудь более полезным...
