Нашёл примерно такой же вариант.
На маршрутных НМ1 и НМ4 есть 2 жёлтых. Но вот преподаватель говорит, что они там не нужны, руководствуясь тем, что при отклонении на боковой путь поезд разогнаться не успеет и 2 жёлтых на маршрутных незачем. То есть, если поезд пойдёт по отклонению, например, на 4 путь, а затем на 2, будет жёлтый или жёлтый мигающий, 2-ух жёлтых - не будет. По сути он прав, машинист не разгонит состав пока он полностью не проследует стрелку, а там и голова практически будет уже у маршрутника. Да и в ИСИ для маршрутного написано: "один желтый огонь – разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) закрыт" (Про отклонение ничего не сказано). А подъезжая к стрелке, помощник уже скажет по маршруту она или нет.
Но вот как-то это сомнительно.
