Цитата:
Сообщение от Александр Павлюченко
проблема в том что переезд является особо опасным местом и работоспособность заградительного сигнала надо проверять чуть ли не каждые 30 секунд (ведь нормальное его состояние не горящее)
|
согласно ГТП механик проверяет работоспособность загр. светофоров 1 раз в 2 недели.
Цитата:
Сообщение от Александр Павлюченко
чтобы предотвратить такой ситуации что надо зажечь сигнал, а он не исправен и не будет возможности экстренно предупредить поезд о препятствие на переезде.
|
для этого существует кодирование. вместе с красным огнем на загр. светофоре код КЖ подается в РЦ.
Цитата:
Сообщение от Александр Павлюченко
Система Ебилок контролирует только горящие огни по системе подачи импульса тока! но только на горящие! а проверок не горящих огней нет!
|
это вы рассказываете чем опасно отсутствие контроля LED головок в холодном состоянии, а не чем это опасен контроль LED головок в холодном состоянии на заградительных огнях.
написал в личку, почитайте
