Цитата:
Сообщение от MikeG
Не очень согласен... Когда у нас и на станции АЛСО тогда так правомерно говорить (как на МЦК) А все-таки значение белого огня на выходном сигнале говорит машинисту, что товарищ! дальше светофоров не будет - смотри на локомотивный светофор! А упс... а дальше то есть
|
Ну то, что "внутри" ЭЦ есть функция (или подсистема, кому как угодно) интервального регулирования движения поездов (ИРДП) - вроде это аксиома...
Белый огонь при АЛСО запрещает машинисту отправляться при неработающей системе АЛС.
А погашенные станционные светофоры на МЦК - это следствие применения в системе ИРДП "подвижных" или "плавающих" блок-участков
Николай Николаевич добавил 08.03.2017 в 23:20
Цитата:
Сообщение от MikeG
И в догонку... АБ и АЛСО еще разнятся по тяговым расчетам. Надо узнавать как на таких перегонах расставляли светофоры по каким правилам
|
Ну на входной и выходные светофоры тяговые расчеты не очень-то и влияют. Я бы сказал - никак...
