Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
С какой это радости?
Если есть СУ (то бишь проходные светофоры) - то это уже не АЛСО...
Николай Николаевич добавил 07.03.2017 в 21:47
А я и не оправдываю...
В РУ приведен конкретный пример, который явно где-то когда-то "встретился" в жизни. И разработчики РУ этот вариант привели и тем самым узаконили.
А проблема - именно терминологическая: если на перегоне один блок-участок, то для такого случая должно быть определение: в каком случае это - а/б, может ли такой перегон считаться АЛСО и т.д. и т.п. - причем - во всех вариантах, включая двухпутный перегон на раздельном земляном полотне...
Николай Николаевич добавил 07.03.2017 в 21:49
ПТЭ в приведенной редакции уже отстали от жизни, поскольку появилась система АЛСО с "плавающими" или "подвижными" блок-участками, и в этом случае знаки "граница блок-участка" не применяются...
|
На самом деле разработчики не узаканивали какой-то там случай. А показали как должно быть!!!!! Правильный или неправильный путь на перегоне определяет не сцбист и не система ИРДП на перегоне (на перегоне вообще может и не быть ни какой системы автоматики), а движенцы!!! Если по пути предполагается что в основном будут ездить только четные поезда, то для четного направления путь является правильный, а для нечетного неправильный (при этом на этом пути светофоры могут стоять в обе стороны). Кстати это прописано в ИДП (раздел про АБ) (под рукой ПТЭ нет конкретного пункта сейчас не могу подсказать)
