СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: фу-2/2
Старый 08.03.2017, 17:47   #19 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от FOSGEN Посмотреть сообщение
Хорошо, спасибо за инфу по ФУшкам.
Тогда объясните в двух словах Зачем Нужны и какую смысловую нагрузку несут (почему так обозначаются) реле О и Н!?? Зачем, по какой причине и когда они включают синфазно ПЧ путевого и местного элемента?? Ведь на сколько знаю Должен быть угол в 90 градусов меж элементами?. А за чем нулевой градус??
Вы правда не знаете или прикалываетесь?
ПЧ-50/25 запускаются с "произвольной" фазой напряжения вторичной обмотки. Не вообще любой (и поэтому слово "произвольной" взято в кавычки) а либо"прямой" (нормальной), либо "противоположной" (обратной). И это - случайный процесс. Поэтому напряжение на выходе нужно привести к какой-то одной фазе, что и делают реле Н и О, управляемые ФУ. То же самое можно сделать при помощи двух реле ДСШ - и тогда никакое ФУ не нужно.
А угол 90 градусов - это "из другой серии", для получения такого угла между напряжениями ДВУХ РАЗНЫХ ПЧ по разному - "наоборот" - запитываются первичные обмотки этих ПЧ.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 12 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика