Цитата:
Сообщение от Admin
Ассиметрия тягового токаОдной из причин сбоев в работе рельсовых цепей является наличие сверхнормативной асимметрии обратного тягового тока (более 4%). Точно определить величину асимметрии при электротяге переменного тока имеющимися в эксплуатации токоизмерительными клещами типа Ц90 не представляется возможным как по техническим причинам (необходимо одновременно фиксировать показания двух приборов), так и по соображениям техники безопасности (необходимость нахождения в непосредственной близости от проходящих поездов). Кроме того, на дороге существуют рельсовые цепи с электротягой постоянного тока, величина асимметрии в которых измеряется достаточно трудоёмкими косвенными способам по напряжению в рельсах вслед удаляющемуся поезду,что не совсем кректно .
Применение сертифицированных преобразователей тока АРРА-39Т совместно с FLUKE-123 или МПИ-СЦБ, применяемыми в качестве регистраторов токов асимметрии, позволяет определить как значение величины тока асимметрии в любой необходимый момент времени при любом виде электротяги, так и производить многочасовую запись процессов изменения обратных тяговых токов для последующего её анализа на компьютере. Оба вида измерений производятся на безопасном и, возможно, удобном для работников расстоянии. Схема производства измерений представлена в приложении 1.
|
По этому поводу была рацуха еще в начале 80-х. Она заключалась в то, что "длинная" и "короткая" дроссельные перемычки заменяются однотипными "длинными" При этом ассиметрия сходит на нет.
