СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Интересные повреждения
Старый 19.12.2010, 04:23   #252 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для strelochnik

Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 50
Сообщений: 266
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 149 раз(а)
Фотоальбомы: 4 фото
Репутация: 279
Давно было. Только начал работать, и очень внутри себя был горд собой что нашел это повреждение по схеме, а не осмотром .
Двухпроводная схема управления стрелкой. Стрелка в плюс переводится нормально, контроль имеется. В минус переводится как ошпаренная, за пол-секунды, контроля нет. На реверсивке, на одной из запараллеленных групп, от якоря отвалился общий контакт(заклепка лопнула), повис на соединительном проводе и лег на нижний контакт. В минусе получалось, что первая группа была прямой полярностью, вторая обратной. А в плюсе все как надо.

strelochnik добавил 19.12.2010 в 04:23
БМРЦ и пятипроводка с блоками ПСТ. ДСП задает маршрут. Все стрелки переводятся, но одна не имеет контроля. Маршрут не проходит, зависает на зеленых ячейках. ДСП нажимает отмену набора - набор сбрасывается, контроль стрелки восстанавливается. Повторно маршрут задается без проблем. Происходит это только в плюсе стрелки. Пробую переводить рукояткой. В минус нормально, в плюс при повороте рукоятки переводится нормально, но контроля нет. Как только ставлю рукоятку в среднее положение - контроль восстанавливается. Причина - в блоке ПСТ, в цепи ППС пробит один из диодов. Через обе обмотки ППСа , исправный и пробитый диод создавалась цепь для удержания НПСа под током(около 3 вольт на обмотке), и обестачивалось оно только отменой набора или поворотом рукоятки в среднее.

Последний раз редактировалось strelochnik; 19.12.2010 в 04:23. Причина: Добавлено сообщение
strelochnik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика