Цитата:
Сообщение от beatl
А другие параметры кода "шевелить" есть смысл ?
|
Трудно сказать...
Для диагностики состояния путевых устройств АЛС всегда было достаточно измерения длительности первого интервала. Да и в реальных условиях эксплуатации практически невозможно исказить первый интервал и при этом "не затронуть" остальные. Фактически все временные параметры кодового сигнала в рельсах задаются величиной напряжения на трансмиттерном реле и правильностью применения схемы коррекции.
С бортом - все сложнее, там устойчивость приема кодов ( я говорю только о временных параметрах) зависит и от величины напряжения питания, и от уровня пульсаций по питанию, и от помеховой обстановки на конкретной серии локомотивов и на конкретном экземпляре (поскольку помеховая обстановка очень индивидуальна) и, возможно, еще от ряда параметров.
