Цитата:
Сообщение от beatl
Есть затея сделать генератор искаженных в допустимых пределах кодов. Чтобы на шлейфе можно было проверить проблемные локомотивы не в тепличных, а в пограничных условиях. Или там, ДКСВ на стенде...
При проверке в РТУ КПТШ, существуют ли узаконенные либо эмпирические "вилки" для параметров кода ? Ну например условия типа: код будет дешифрован верно с вероятностью 0,99, если длительность первого интервала будет от 120 до 180 мсек.
|
Технология проверки бортовых устройств АЛС при граничных параметрах кодовых сигналов внедрялась на КП локомотивных депо лет 20 (или поболее) назад, по крайней мере на Горьковской ж.д. такое было. Сохранилось ли сейчас - не знаю.
