Цитата:
Сообщение от Рубильник
Я бы добавил, что два желтых предусматривают на путях с безостановочным пропуском, на остальных путях применяют упрощенную сигнализацию, потому как по ТРА предполагается, что поезда должны останавливаться в любом случае.
Мне больше интересно, почему у Н2 стоит заглушка вместо зеленого? Ведь есть в РУ вариант светофора с такой же сигнализацией Ж+К и Ж+Б. Зачем городить трехзначную голову ради заглушки?
|
Сомнительно как-то. Полно станций, где на путях, имеющих безостановочный пропуск, нет второго желтого и есть зеленый. На боковых путях, естественно.
