СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Для чего нужен прибор ФУ-1, БКТ
Старый 22.02.2017, 13:03   #15 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Валерий Павлов 1244 Посмотреть сообщение
Был вариант.Последовательное включение дополнительного диода,в цепь тиристоров.Спасибо.
Про включение дополнительных диодов - ничего сказать не могу...
Включение контактов Н и О - существенно улучшает режим работы ФУ.
Но самое лучшее решение - выкинуть схему фазировки на ФУ и применить аналогичную схему фазировки на ДСШ. Схема - типовая.
Надежная - как автомат Калашникова!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика