СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ИСТОРИЧЕСКИЙ МОМЕНТ - ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ КОНСТРУКЦИИ СП ФИКСАТОРА КУРБЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Старый 18.02.2017, 14:05   #88 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Я тоже об этом подумал, только в ином ракурсе. Неплохо было бы, если бы после опускания курбельной заслонки и размыкания курбельных контактов заслонка могла бы возвращаться в верхнее положение и фиксироваться штатным винтом. А контактная система - за счет храповичка - оставалось бы разомкнутой до включения только руками ШНа при открытом приводе.
Очевидно, что эта тема "сыграет назад" - может быть с учетом вышесказанного...
В чем "фишка" возврата курбельной заслонки в верхнее положение без замыкания контактов??? Распоряжение ЦШ как раз предполагает восстановление работы привода путем поднятия курбельной заслонки любым желающим из "высших", нам не понятных соображений.

Последний раз редактировалось Евгений002; 18.02.2017 в 14:06. Причина: Добавлено сообщение
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика