Сообщение от КотофейКотофеевич

имхо, там причина- пересменка у ДСП, при которой "ночной" ДСП,очевидно, не был проинформирован "дневным" о том,что у него там "хрень" стоит на участке ..."дневной" ДСП не мог не видеть,что секция с перемычкой вообще не имеет занятости в маршрутах... и полосы должны были тянуться после каждого маршрута... ДСП сменились, а "ночной"-то не в курсе ситуации-вот в итоге "ночной " ДСП на участок с перемычкой поставил поезд,потом забыл про него, и открыл входной светофор...

мне вообще показалось странным,что в телеграмме записана одна фамилия ДСП, работавшего и " в день" (когда было "окно" и случилось повреждение кабеля) и "в ночь", после 21-00 (когда произошло крушение)...