СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обоснование выбора Ebilock-950
Старый 15.02.2017, 09:05   #172 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Интересно, а как с влажностью в современных автомобилях?
Почему сказал про влажность. Наш контроллер связи стоял на сигнальных точках в шкафах. В переходной период (весна, осень) появляется точка росы, если корпус слегка не герметичный, то влага попадает внутрь и окисляет контакты разъёмов, до такой степень, что переходное сопротивление становится значительным (горький опыт), как правило отказ проявляется ранним утром, затем работа восстанавливается. Поэтому снижайте количество разъёмов, герметизируйте платы и т.д.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 15.02.2017 в 09:05. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика