Цитата:
Сообщение от tyubik
Пришло понимание (может и не верное), что конструировать любую ЭЦ нужно не со структуры, а с изменения напольных устройств, в первую очередь устройств перевода и контроля положения подвижных частей стрелки, а так же принципов организации движения поездов, учитывая возможности реализации высоких скоростей.
tyubik добавил 14.02.2017 в 11:27
Пора понять, что светофорная сигнализация должна отмереть так же, как и семафоры в своё время.
|
Это вряд ли...
С напольными устройствами в ближайшие "много лет" принципиально ничего не изменится, если говорить о магистральных ж/д (а не о выделенных ВСМ).
Никуда не денутся рельсовые цепи и АЛС. Останутся стрелки и, соответственно, электропривода. Будет меняться конструкция электроприводов и гарнитур, приводов на 1 стрелку станет больше, привода станут "шпальными", но с точки зрения управления и контроля - принципы останутся теми же.
Светофорная и локомотивная сигнализация - тоже будет сохраняться, дополнительно будет развиваться МАЛС.
По мере перехода на МПЦ будет меняться подход к размещению объектных контроллеров - они будут территориально "приближаться" к объектам управления и даже интегрироваться в конструктив этих объектов.
