СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обоснование выбора Ebilock-950
Старый 14.02.2017, 10:39   #118 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 65
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Сообщение от Adagumer Посмотреть сообщение
Шо таки будем изобретать новую Микропроцессорную Централизацию?
Да, сегодня ночью (даже проснулся) пришла нетривиальная идея, так ещё никто не делал, но в этом что-то есть!
Чтобы понять суть идеи надо знать как устроен процессор и в чём суть процессора.

Просто инженер АиТ добавил 14.02.2017 в 11:39
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Пришло понимание (может и не верное), что конструировать любую ЭЦ нужно не со структуры, а с изменения напольных устройств, в первую очередь устройств перевода и контроля положения подвижных частей стрелки, а так же принципов организации движения поездов, учитывая возможности реализации высоких скоростей.
Особенно думаю надо обратить на рельсовые цепи, от них никуда не деться!
И опять есть идея! Для любой РЦ в настоящее время основополагающим является Уровень сигнала, который доставляет некоторые сложности (необходимо следить за ним и регулировать (да ещё бывает асимметрия)). Да, есть РЦ с ещё одним признаком - Фаза. Так же используется частотный признак, но он позволяет разделить РЦ на части и только.
А есть ещё параметр, который может отвечать за состояние РЦ.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 14.02.2017 в 10:41. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика