СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обоснование выбора Ebilock-950
Старый 13.02.2017, 11:44   #98 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 65
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Как я вижу вся проблема заключается в симметричности отказа.
Чем хороши реле 1 класса надёжности, тем что обладают несимметричным отказом с вероятностью не более 10 в минус 12 степени. При определённых принципах построение схемотехники несимметричность распространяется на весь узел или всю схему.
К сожалению, бесконтактные элементы не обладают свойством несимметричности отказа, а отсюда начинаются проблемы со схемотехникой построения безопасных схем!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 13.02.2017 в 11:44. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика