СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ИСТОРИЧЕСКИЙ МОМЕНТ - ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ КОНСТРУКЦИИ СП ФИКСАТОРА КУРБЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Старый 12.02.2017, 11:15   #44 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,538
Поблагодарил: 644 раз(а)
Поблагодарили 1066 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Цитата:
Сообщение от YaPostovoy
В техкарте же прописано уже - снять валик и измерить штангенциркулем. Всё. Привет.
У нас таковой нет. А что там и где конкретно измерять? Ведь люфт это не только выработка на валике, а совокупность выроботки валика в трех местах, ушек линейки и ушка контрольной тяги. Штангенциркуль наверняка с биркой поверки должен быть?
vetal вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика