СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ИСТОРИЧЕСКИЙ МОМЕНТ - ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ КОНСТРУКЦИИ СП ФИКСАТОРА КУРБЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Старый 11.02.2017, 20:12   #37 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от gematogen Посмотреть сообщение
Николай Николаевич. У нас недавно попытались внедрить конусообразные валики контрольных линеек - с резьбой.
Штуковина удобная. Появился люфт - срезал закрутку, подстучал, подтянул гайку, поставил закрутку.
Еще раз - это узел вращения, валик - это ось!
Там и должен быть некоторый люфт!
Стопорить его наглухо - например, за счет конусности - недопустимо!

Николай Николаевич добавил 11.02.2017 в 21:12
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Гайка - чтобы не вылетел. Резьба - только на конце валика, чтобы до ушей недоставала.
Если есть резьба - то найдется и шайба, и гровер!

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 11.02.2017 в 20:12. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика