СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ИСТОРИЧЕСКИЙ МОМЕНТ - ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ КОНСТРУКЦИИ СП ФИКСАТОРА КУРБЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Старый 11.02.2017, 17:26   #34 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Ни разу не встречал.
В дополнении к закрутке?
Может, проще проволоку 4мм вместо 3мм?
Запихивать же пластину не очень удобно.
Хотя, идеальное решение - валик с резьбой на конце. Можно и обычную гайку+шплинт или закрутка, коронка не обязательна. Только запретить шайбы под гайку подкладывать.
Возможно, это было дорожное решение.
Закрутка, случается, перетирается и улетает.
Маленькие станции на ДЦ, народ приезжий, ШН на станции бывает в лучшем случае 1 раз в неделю, а иногда и в 2 недели.
Пластинка - удерживала валик от выпадения, если закрутка слетела.

В гайке - никакого смысла нет, ушки линейки же ей не стянешь, тогда какой смысл? А если допустить, что верхняя пластина, соединяющая две линейки, все-таки должна быть, то конструкция с гайкой в принципе не должна применяться...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика