СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обоснование выбора Ebilock-950
Старый 09.02.2017, 10:36   #59 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
По большому счету - после периода "детских болезней" никаких особых проблем с отказами именно МПЦ не наблюдается.
И наша коллективная зашоренность о необходимости постоянного устранения постоянно возникающих отказов - при внедрении МПЦ уходит в прошлое, по крайней мере - в части постовых устройств. Для этого - достаточно нормальной организации сервисного обслуживания - нравится это кому-то иди нет.
Не принимается в части 100% надежности работы. По личному опыту с единственной РПЦ чего только не было и с КТС-УК, и с АРМами, по системам электропитания - вообще отдельная песня, и по ПО, особенно в части ликвидации "кривой" диагностики, по обсуждению этой темы с коллегами в формате "на кухне" у них аналогичная ситуация. Что касается Сервиса, без обид на них, но объективно, что приоритетная задача Сервисной службы - это заработать средства для своего существования и не разбазарить свою интеллектуальную собственность в части секретов обслуживания и восстановления таких устройств. Я же не за отмену системы Сервиса, но что мешает ЦШ собрать такую информацию, которая добавит уверенности при обслуживании МПЦ(РПЦ) на линии, несколько добавит знаний по этим "квадратикам" в схемах и укажет на возможные их слабые места.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика