Цитата:
Сообщение от vetal
Делали и мы такой "язычёк"... Крышку уже не собьешь - это да. Ну так, определение открытия привода по залонке предпологает, что этот болт будет всеравно выкручен, а там уже не известно опустят заслонку или нет... Более надежными выглядят запорные устройства на приводах из запорных устройств на РШ - под винтовой ключ. А для контроля открытия привода в идеале бы контролировать открытие крышки, может через герконовые реле...
|
vetal все украдено до нас
Применение герконовых контактов для контроля открытия привода уже года 2 как очень настойчиво своим указанием внедряет ЦШ УЗ (очередная рацуха).
ИМХО контроль опускания курбельной заслонки, открытия крышки это есть глубокий маразм и создание видимости труда некотрыми отдельными высокопоставлеными рационализаторами (которые создали сами себе данную проблему и сами ее успешно решили ). Крышку привода при желании можно раскроить консервным ножем
Про язычок скажу дело хорошее - шел ШЧ по горловине в попытками открыть привода с ноги по первому бах -открылся, второму бах -открылся, а на третьем (с язычком ) бах -открылся туфля ШЧ. Больше привода не пинает (вообще на поле выйти боится).
z_line добавил 02.02.2017 в 01:31
Цитата:
Сообщение от vetal
Еще один вопросик, если можно: "При срабатывании данной "сигнализации" какой порядок действия работников?"
|
Там в указании целый лист регламента всяких действий
Коротко:
Предупредить машиниста(довольно длинным регламентом)
Оповестить всех причастных
Сообщить ДНЦО для вызова "компетнтных органов"
