СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: О толковании ИДП, приложения № 1
Старый 01.02.2017, 11:52   #1 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Надежда Кульпина

Регистрация: 01.02.2017
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: О толковании ИДП, приложения № 1


Здравствуйте! Работаю на ж.д. пути необщего пользования. Столкнулся со следующей проблемой:
Имеется перегон на однопутном участке СГ-П, автоблокировка. При запрещающем показании выходного светофора поезд может быть отправлен, согласно п. 15 (приказ или "зеленка"). Но перегон не имеет проходных светофоров и пуль-табло не оборудовано ключ-жезлом и устройством для смены направлений. (п. 16). Мне, как владельцу пути необщего пользования, предписывается установить порядок, но при этом пользоваться подпунктом 1) или 2) пункта 15.
Далее, есть пункт 25, подпункт 4) который меня обязывает прекращать действие автоблокировки.
Вопрос: закрываем АБ или отправляем по 15, подпункт 1) или 2).
Надежда Кульпина вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика