|
Универсальность монтажа вопрос довольно тонкий, но если разобраться в теме оказывается что он вполне решаемый.
Начнем с постоянных:
- для универсальности монтажа критически важна страндартизацыя длины шланга между приводом и муфтой (коробкой), а также разделки монтажа на их колодках;
- правый и левый выходы монтажа всеравно дадут два варианта исполнения монтажа, что не должно никоим образом создавать проблем, ведь полностью связывается соотвецтвенно с левым и правым выходом шибера.
Теперь о "непостоянных" на примере двухпроводки (с ней я работаю, ситуацыя с другими видами схем должна быть аналогичной - логика заложена одна и та же).
Большинство видело варианты - шесть карточек со схемами на все случаи жизни: две для одиночной и четыре для спаренной стрелок. Они создают впечатление что различных видов аж 10, но внимательно анализируя эти схемы мы увидим что большая часть различий вне монтажа привода. Направление перевода первой стрелки определяется подключением проводов от 11 и 41 контактов автопереключателя к 112 и 113 контактам ППР. Направление перевода второй также решается за счет различий в подключении к линейным проводам между стрелками. Контролируемое положение направлением подключения БДР.
Остается только три варианта монтажа: монтаж одиночной стрелки, монтаж первой из спаренных стрелок, монтаж второй из спаренных стрелок. Анализируем дальше: различия между ними сводятся к комутацыи между 22, 23, 24 и 32, 33, 34 контактами автопереключателя. В одиночной это три перемычки с тремя ответвлениями наружу. В первой спаренной перемычка с ответвлением только одна, между 24 и 34 контактами, с 22, 23, 32, 33 провода идут наружу без перемычек. Во второй спаренной все с ровностью до наоборот: две перемычки с ответвлением и провода с 24 и 34 контактов наружу. А что будет если вывести наружу провода от всех шести контактов? Мы получим тот самый, универсальный монтаж для двухпроводки. Разница между монтажами самой "экономной" одиночной и универсальным оценивается примерно в 6 метров провода.
Развиваем тему: универсальный монтаж - 9 проводов, обогрев - 2, контроль закрытия заслонки - 2, всего 13. А что если сделать комутацыю в муфте (коробке) через соединение штепсель-плата с фиксацыей винтом (как на реле), с четким назначением для каждого провода конкретного места на штепселе? Комутацыя и перемычки для конкретного варианта исполнения сделать на плате. Для чего? Этим увеличивается скорость замены привода и отключения, подключения его во время окон, а также уменьшается вероятность ошибки при переключении всего жмута проводов вручную. Привод с универсальным монтажом и штепселем может быть за пару минут электрически подключен к любой стрелке с таким же видом схемы управления и выходом шибера.
|
