СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 30.01.2017, 12:04   #296 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И как вчерашний ШЧ, и как вчерашний ЦШ - я морально не готов согласиться с периодическим плановым разъединением тяг ради проведения измерений.
Из этого - зная наш менталитет - неизбежно вырастет беда...
Если делать проверку УКРУПом ради проверки, то да. А вот если решать задачу приведения стрелки с нормам содержания, с привлечением не ПД(ПДБ), а бригады путейцев с инструментом, средствами малой механизации с выключением стрелки из зависимости, с закрытием движения по ней, "вылизать" стрелочный перевод во время этого "окна" чем обеспечить его надежное функционирование на длительное время, то технология с разьединением становится вполне безопасной.

Второй вариант- при плановых путейских "окнах" на стрелочных переводах, которые они особенно в летний период регулярно проводят, вот тут "болт" модернизированного УКРУП как раз в тему, усилие привода устанавливается по нормативу и путейское "окно" заканчивается только после того, как перевод при таком усилии начнет устойчиво работать.....

Последний раз редактировалось Евгений002; 30.01.2017 в 12:16.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению