Цитата:
Сообщение от Витос
Задумался тут давеча о выпуске Таблицы взаимозависимости проектируемой станции в соответствии с И-325-15. Обнаружил интересную вещь: в ней нет таблички "Стрелки имеющие замедление на размыкание 15-25 сек", зато есть табличка №11 "Дополнительное замыкание стрелок при пропуске скоростных и высокоскоростных поездов". Возникло сразу несколько вопросов:
1. Это об одном и том же?
2. Если да, то это означает, что указание 1247/1245 в части замедления размыкания 2-й и 3-й стрелок действительно только для участков со скоростями от 120 и выше?
3. Если да, то какого хурена все применяют его где ни попадя, в том числе и на промышленных станциях?
|
Это ведь выросло из крушения на ст. Ельниково Ржавской дистанции Южной (тогда) ж.д. 22 декабря 1990 года...
А инструкция ЦРБ-393 вышла только в 1996 году, она не охватывала "высокоскоростное" движение, а только "скоростное", и в ней нет требований о дополнительном замыкании стрелок (и тем более - 2-х и 3-х), а есть требование о дополнительном замыкании маршрутов.
Думаю, что скоростное и высокоскоростное движение тут ни при чем!
