|
Николай Николаевич, заземлять приходится по-любому; как для защиты от атмосферного электричества, так и для безопасности работающих. Защита от воздействия тяговых токов стоит в стороне.
Сложность в том, что комплексного подхода (а следовательно, и полного понимания) всей системы электроснабжения железных дорог не наблюдалось. Каждый городил "своё", идейно правильное заземление, - и плевался ядом на "чужие".
Что-то сдвинулась с появлением "Концепции комплексной защиты", только не знаю, какие там сдвиги в сторону принятия её - или продвижения хотя бы.
По крайней мере, появилась необязательная Р-851 ОСЖД, которую делали с оглядкой на современные нормы, а не путём дописывания и перекраивания старых инструкций и РД.
Но до сих пор у некоторых шаблоны с треском разрываются, когда предлагается (нет, указывается!) на вводе в здание объединить контура. Если вернуться к первой странице ветки - так оно и есть. Могучая дружба Ш с Э, слега пересыпанная НГЧ. А если рядом окажется мачта с антеннами, то тогда уж без экзарсистов не обойтись.
Если не скучно, я попытаюсь снабдить свои болтологии рисунками своего понимания (или непонимания) ситуации.
Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 17.01.2017 в 14:03.
Причина: Добавлено сообщение
|
