СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 15.01.2017, 16:38   #57 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ШНС СЦБ Посмотреть сообщение
Если раньше был ПДБ на горловину, район, на маленькую станцию, то сейчас я не знаю как правильно называется этот бардак в котором появились новые действующие, но не за что не отвечающие лица: контролеры, мастера по неотложным работам, мастера по текущему содержанию, начальники участка пути и т.д., когда не на район, горловину или маленькую станцию не только ПДБ который отвечает за конкретные стрелки, а даже монтера пути не найдешь который бы не путался в нумерации при смазке стрелочных башмаков. И еще бы переводил хоть иногда стрелки чтобы смазку по башмакам растереть. Сейчас это не решаемая задача современности...
Исторически - путейцы стрелки НЕ чистили, НЕ смазывали и НЕ проверяли на "отжим".
Наверное, в этом заключается ответ на вопрос: "почему путейцы "не любят" стрелки?"

Николай Николаевич добавил 15.01.2017 в 17:38
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
Каждому остряку - свой привод, без жесткой связи остряков?
Почему бы и нет? Был же в истории двухшиберный электропривод - две рабочие тяги без первой межостряковой.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 15.01.2017 в 16:38. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению