СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 15.01.2017, 13:38   #3064 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Монти Холл Посмотреть сообщение
Называется, "был послан в космос":
как Вы предлагаете измерять сопротивления "левого" и "правого" рельс?
Как влияет сопротивление балласта на асимметрию? (формула)
Почему забыли про заземление опор, которое вносит значительный вклад ! в асимметрию?
Ну с "вкладом" заземлений опор контактной сети в асимметрию тягового тока в рельсах можно поспорить. Этот "вклад", безусловно есть кое-где - но, мне думается, не больше, чем вышеприведенное сопротивление балласта.
И к собственно рельсовой линии - тоже особых вопросов нет, в основном сейчас бесстыковой путь, все сварено, количество токопроводящих стыков в пределах рельсовой цепи измеряется в единицах штук.
Если говорить о перегонных РЦ и неразветвленных РЦ на станциях, то основная причина асимметрии - в разности сопротивлений короткой и длинной дроссельных перемычек!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика