Цитата:
Сообщение от ШНС КРП
В 2018 году капремонт этих перегонов, а у нас там все время проблемы, особенно после грозы, тяга автономная.
У кого есть опыт эксплуатации ГП3С, ГП3С-Р, ПП3С, ПП4С и т.д.?
Не пойму, они все взаимозаменяемы с ГП31, ГП41, ПП1, ПРЦ4Л1 или только те, которые без резерва?
Есть ли смысл на перегонах с АБТ менять обычные на эти(с цифровой обработкой сигнала)? Или особой разницы нет и лучше защиту какую-то понадежней? У нас там в РШ - РКН, ВОЦН, в коробках на перегоне кое-где УЗП.
|
Самое лучшее - замена АБТ на другую систему. Участок Санкт-Петербург - Москва "спасли" от грозы только заменив АБТ на АБТЦ.
Как вариант - серьезно заниматься грозозащитой АБТ. Не маразмом в виде замены ВОЦ на УЗП, и не извращением в виде внедрения КЗУ-РШ, а выносом защиты в КЯ и исключением "заземления" на рельсовую линию. Не кардинально, но должно помочь...
