СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Интересные повреждения
Старый 11.12.2010, 16:46   #249 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II

Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 50
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 390
После ремонта кабеля маневрового светофора изымаю лампу синего огня, а огневое реле под током.

Оказалось, ток холостого хода трансформатора СТ-2А был 50 мА. Трансформатору на тот момент было около 50 лет.

Так что не игнорируйте проверку контроля целостности нити светофорной лампы.

Александр II добавил 11.12.2010 в 16:46
Сегодня из-за гололёда моргнула секция и вспомнился случай годовалой давности.

БМРЦ. Два выходных сигнала упорно не хотели открываться на зелёный. При повторном нажатии кнопки открывались на жёлтый. (При первом нажатии слетало реле УКЗ).

Случилось это после того, как поступила команда сверху сделать замедление на сигнальных реле по максимуму 6 секунд. В РТУ впаяли конденсаторы 2200 мкФ в блоки В.

В итоге конденсатор не успевал зарядиться за то время, пока были под током реле наборной группы (примерно 0,2 секунды). сигнальное реле не успевало стать под ток, зато УКЗ успевало обесточиться.

Экспериментально выявили, что нормальная работа блока В обеспечивается только при ёмкости конденсатора не более 1500 мкФ (изначально в альбоме 500 мкФ).
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.

Последний раз редактировалось Александр II; 11.12.2010 в 16:46. Причина: Добавлено сообщение
Александр II вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика