СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 13.01.2017, 23:45   #3051 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для KSMKOV

Регистрация: 27.12.2011
Сообщений: 496
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 102 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 76
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
я на жд пока таких светодиодных излучателей не встречал
ШИМ должна дать самый тонкий способ регулировки. А характеристика яркости от тока по идее практически вертикальная. Хотя я этим не занимался уже много лет, может сейчас есть светодиоды с линейной характеристикой?
На светодиодных пультах есть регулятор яркости свечения красных светодиодов, так что там все прекрасно видно, если уж Luke не верит.
Вопрос перешел почему-то в другую плоскость.
Питание МУ воткнул от розетки через на трансформатор на 110 В когда стало темно. Яркость упала (ну пусть будет в 2 раза). С того места где в темноте он светил как яркое пятно (около 300 м) циферка стала отчетливо видна.
В паспорте написано, что режим "ночь" для такого МУ -110 В. Стойка ПР-ЭЦК не обеспечивает переключение режима день/ночь для питания МУ (интересно, а где нибудь это предусмотрели когда светодиодные МУ массово пошли?). Вариант сделать такой режим в стойке есть. (дополнительное реле ДН АПШ-24 в стойке и свободная клемма 110 В на силовом трансформаторе). Но стоит ли овчинка выделки? Поэтому и спросил.
В 2006-08? годах (не помню точно) в АСИ была статья об этом, кажется технолога Есюнина с ГЖД, насколько помню, он в стойке "элегантно" предлагал пересадить один провод и получался режим ночь 110 В (жаль журнала я того в интернете не нашел).
KSMKOV вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика