Юрий Андреев

Как вы метко указали ВЧЕРА: - людям работающим честно жильё давали безплатно.
Да качество может быть так себе.Но сейчас то вообще не дают ничего. Что вам мешало это ВЧЕРА оставить сегодня?
На каждой мало мальской станции был медпункт,дет.сад и начальная школа, а в большом нас.пункте интернат для детей с линейных станций. Или это признак дикости советского строя? Пару раз в месяц вагон-клуб приходил на маленькие станции кино показывал.
Это чем помешала нынешним?
Или проблемы рабов господ новой жизни не волнуют?

А я вас никуда не зову.
Просто народ почитает и меньше будет негодовать по поводу того что по рукам бьют. Проще надо относиться в работе. К 8 пришел на работу, с 12 до 13 пообедал, в 17 ровно ломик или лопата выпала из рук - день окончен. И четко зная и умея пользоваться законами Рф человек должен идти отдыхать домой. Работа не волк.Если знаешь законы тебя не так просто уволить.Да и в суд сбегать если что не должно быть зазорно.
Права человека в капиталистическом сегодня должны быть самым главным.Их должен защищать закон. Вот только обучить бы всех знать свои права.Вот это тема. Приходят наивные из уч.заведений.


Вот тогда и с летними окнами будет порядок,дежурствами в праздники,заявлениями без содержания,ненормированными часами работы.
Ребята учите законы и не кусайтесь в цехах друг с другом по глупости.Будьте командой. Помогайте друг другу становиться грамотными юридически (как на западе) - часы отпущенные на тех учебы нужно использовать с пользой, а журнал все стерпит. Только вместе можно защищать свои права от избыточных (навязываемых сверх- работа без платно и по ночам без приказов,....) обязанностей.
Кап.ремонт силами подрядчиков свернули? Растащили все в ШЧ невыгодно стало.Нечего использовать не покупая.Сейчас эксплуатационный штат как в СССР пердячим паром безвоздмезно будут делать.


Везде все становится лучше - инфраструктура, вокзалы, локомотивы, пассажирские вагоны.

Это называется основные средства.Капитализация. Но человек творец (оплата его труда) всего этого учитывается поныне как эксплуатационные расходы вместе с топливом,тряпками для оптирки вагонов,... Словом некое нечто которое приносит обьективные убытки.
Вы на землю взор опустите. Как там человек живет.И живет ли вообще? Или он живет чтобы работать и умирать вовремя накануне выхода на пенсию прямо в новом локомотиве.
Про финансовую компоненту всех этих "достижений " вообще молчу. Тут нужно все глядя в сметы и платежки рассуждать. Кто с этого всего имеет.
А локомотивы и вагоны особо в заслугу не ставьте. Что РЖД без СИМЕНСА.
Если бы локомотив был надежный и простой и надежный как автомат Калашникова и полностью из отечественных компонентов и конструкторских решений.
А по факту замазывание глаз (САПСАН,ЛАСТОЧКА). И что с них если СИМЕНС убрать.
Пассажиры говорите? Так их меньше чем в СССР.У людей денег нет ездить.Не на что? И то и дело скандалы с электричками.То отменят то цену поднимут.

Можно смело утверждать.Уровень зарплаты руководителей РЖД сильно завышен.Очень сильно.
Вот если сравнять зарплату высококласного электромеханика какой нибудь дороги с вице-президентом (я имею в виду убавить президенту). Вот тогда все встанет на свои места.
Механик квалифицированный почему должен получать меньше чем квалифицированный начальник. И тот и тот квалифицированный.





Юрий Андреев добавил 10.01.2017 в 15:49

Вопрос из плоскости финансирования. Документы засекречены.
Финансирование нужно прослеживать. Что есть в открытом доступе Ленин - деньги Парвус (Германия) возможный вариант, Тройцкий и компания на параходе - Шифф (США). Ну и Британская корона приложила массу усилий к обеим событиям 1917 года.
А то что было в СССР доброго это уже не Ленина заслуги а скорее вопряки. Просто его образ умело пользовали.