Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Почему "раз в неделю"? Аутсорсинговые уборщицы вполне могут работать 8 часов в день, но это стоит дешевле, поскольку они не железнодорожники.
К слову, сложившееся в предыдущие годы мнение, что все, кто работает на ж/д, являются "железнодорожниками" - вообще-то очень спорно.
Вон уже и бухгалтеров давным-давно на аутсорсинг вывели. И уборщицы, и водители автотранспорта, и еще многие специальности - из этого же ряда.
Путейцы, к примеру, давным-давно сварку рельсов на аутсорсинг отдали.
|
предлагаю переименовать ржд в другое название (аутсорсинг) , а президента ржд который единственный не из жд назвать начальник жд и он сам лично будет заказывать уборщиц в каждое подразделение аутс и каждого водителя в туда же и.т.д. и.т.п. . Ну не сумасшедший дом ли получается ? Разве нельзя было сделать по другому ? Вот мне интересно , при всех реорганизациях в ржд и сокращении расходов , если вдруг появляется какой-то план покупки , реконструкции оборудования или строительства то вокруг оказывается столько стервятников , что этот план вырастает в цене намного (на стороне было бы дешевле) , еще НГЧ тоже не паханное поле, там стоимость в 3 раза дороже чем у комерсантов заказать . Но вот за машины , уборщиц я с вами не согласен . Несколько лет назад вывели из состава подразделений мотовозы , из-за этого получили много неприятностей и вот теперь передают их обратно , на очереди автотранспорт .
