СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проблематика нормативной базы ЖАТ
Старый 23.12.2016, 08:54   #162 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от 17845 Посмотреть сообщение
Ребят, давайте про стандарты, а ??? К высоким материям тоже надо, но успеем ещё, потому как ТР ТСы будут всё таки меняться.
Вот НН не нравится 55369, говорит ,что он неприменим, если кто его глядел, выскажетесь о его неправильности, потому как других "общих условий" то бишь требований, для ЖАТ пока нет. А разработанные "узконаправленные" стандарты ( о чём НН мечтает) туфта полная...
Как быть крестьянину???
А я посмотрел предлагаемые изменения в ТР ТС - принципиально там, по всей видимости, изменений не предвидится.
В этой связи вопрос: то, о чем мы тут начинали говорить - о структурировании систем-подсистем-составных частей-элементов составных частей ЖАТ - может эту структуру тоже оформить в виде ГОСТа, поддерживающего ТР ТС? Или актуализировать какой-либо из действующих ГОСТов (типа "Термины и определения") под эту задачу?

В части ГОСТа 55369 и ему аналогичных - я их не отвергаю напрочь и допускаю, что им тоже найдется свое место в системе технического регулирования. Но без конкретных ГОСТов на конкретные изделия - в них нет никакого смысла, это требования "ни к кому" и " ни к чему".
А вот почему появление (возврат, если быть точным) ГОСТа на лампы для железнодорожных светофоров трактуются как "туфта" - хотелось бы услышать пояснения.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика