Цитата:
Сообщение от APCnik
Многим покажется херней, но всё же...
Предложение такое: идет сбор информации о количестве свободных р.ц. впереди поезда с учетом заложенного скоростного режима на данном перегоне. Эта информация передается на локомотив, на котором некая система управляет скоростным режимом ведения поезда. Активные или пассивные датчики на пути выдают информацию для управления поездом.
Как-то так.
|
Так вроде системы с подвижными границами блок-участков давно описаны в литературе, а кое где даже вроде как внедрены. Просто в данном случае границы блок-участков "гуляют" по концам относительно коротких рельсовых цепей. А возможен вариант, когда границами (также подвижными) будут точки пересечения путевых шлейфов - встречается на некоторых скоростных ЖД Европы. Возможны и другие варианты, также не использующие рельсовые цепи. На данном форуме отдельные участники как-то даже наводили критику на любые системы СЦБ, основанные на РЦ: из-за высокой индуктивности рельсов в РЦ применяются сигналы только крайне низкой частоты, что делает любую систему СЦБ, пусть даже построенную на самой крутой электронике, медлительной и малоинформативной.
