СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проблематика нормативной базы ЖАТ
Старый 22.12.2016, 12:42   #146 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Дело в том, что это тогда не ГИП, а Главный конструктор будет это делать. И тогда на каждой станции ЭЦ будет не "типовая с привязкой", а выполненная по своим собственным КД, что увеличит стоимость проектирования на порядок. (Проектирование ЭЦ осмечивается по одному справочнику, а разработка КД системы автоматизации - по другому, и цены там начинаются, ЕМНИП, с ~11М за самую "простую" работу).
К сожалению, у нас нет такого Главного конструктора...
А вот тезис о переходе от проектирования "по ТМП" к, условно, "по собственной КД" - имеет право на жизнь! Поскольку сегодня ГИП настолько повязан по рукам и ногам, что с одной стороны, он мало за что реально отвечает, с другой стороны - мало что реально может в плане выбора технических решений.
Ну а ценник - это вопрос регулируемый...

Николай Николаевич добавил 22.12.2016 в 13:42
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
А кто этим будет заниматься? ГТСС? ВНИИАС?
Ну на это вопрос готового ответа явно нет!
Сначала на этот путь нужно вступить...

Николай Николаевич добавил 22.12.2016 в 13:43
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Система ЭЦ слишком разнородна, не получится всю ответственность повесить на одного (ну, кроме ШЧ, конечно).
В этом и есть самая главная "неправильность".
И её нужно исправлять!

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 22.12.2016 в 12:42. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика