СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно - Твердотельные реле, применяются ли они на железной дороге?

ШРУ-М · 17.07.2009, 23:12

Почему же неверный? В таком
случае кпд любого тиристорного
электропривода был бы достаточно
низким, так как условием открытия
тиристора было бы и проходящее
через него напряжение.
Мне например непонятно, если
при открытии тиристора его ВАХ
такая же, как у диода, то разницы
особой нет, какие параметры у
коммутируемого напряжения.

Простите, если я вас не понял

17.07.2009, 23:12	#8 (ссылка)
ШРУ-М Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 11.07.2009 Адрес: ЮЗЖД, ПК167+20 Возраст: 37 Сообщений: 13 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 11	Почему же неверный? В таком случае кпд любого тиристорного электропривода был бы достаточно низким, так как условием открытия тиристора было бы и проходящее через него напряжение. Мне например непонятно, если при открытии тиристора его ВАХ такая же, как у диода, то разницы особой нет, какие параметры у коммутируемого напряжения. Простите, если я вас не понял
	Цитировать 0