СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 13.12.2016, 16:52   #101 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для 17845

Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ Посмотреть сообщение
А собственно чем плох вариант, когда изготовление продукции осуществляется в рамках связки: общий отраслевой ГОСТ 55369 (ОТТ) + ТУ (утв. заказчиком)?
ОТТ - охватывает все виды возможных условий для изделия ЖАТ, а их функционал закрывается содержимым ТУ. Вроде все сходится.

А на новую обильную нормативку ЦТЕХ денег не даст)
Тогда
1 в эту связку ( ГОСТ Р или ГОСТ +ТУ) должно быть включено ТЗ, а в РЖД, ну очень часто, требования ТЗ ( как хотелки) и требования ТУ ( что получилось) не совпадают(Примеров куча), а иногда ТЗ странным образом преобразовываются.
2 Плюс методики сертификационных испытаний ОБЯЗАТЕЛЬНО согласовываются с органом по сертификации.
Вполне приемлемое решение, по большому счёту не противоречащее ТР ТС. Есть тут ещё тонкости, правда, но это другая тема.

17845 добавил 13.12.2016 в 17:52
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Применить - можно.
Только это никому ничего не дает.
Ни производителю, ни потребителю.
Конкретно по пунктам, что не даёт, что должен ждать производитель от стандарта?. В данном случае от 55369?

Последний раз редактировалось 17845; 13.12.2016 в 16:52. Причина: Добавлено сообщение
17845 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению