СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Твердотельные реле, применяются ли они на железной дороге?
Старый 17.07.2009, 21:41   #7 (ссылка)
Создатель
 
Аватар для timofey

Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 41
Сообщений: 182
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 97
Цитата:
Сообщение от ШРУ-М Посмотреть сообщение
Вполне можно допустить что тиристор,
скажем, рассчитанный на 200 В может
коммутировать напряжение 24 В.
Вывод неверный.

timofey добавил 17.07.2009 в 21:41
Цитата:
Сообщение от ШРУ-М Посмотреть сообщение
Насчет того что вы сказали про реле -
целиком и полностью с вами согласен -
при пропадении напряжения тяжелый якорь
отпадает под собственным весом и в системе
не происходит опасный отказ.
Насчет того что я сказал пишут в больших умных книжках)

Последний раз редактировалось timofey; 17.07.2009 в 21:41. Причина: Добавлено сообщение
timofey вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика