СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: светофоры переездные
Старый 08.12.2016, 16:57   #73 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Листаю ГОСТ Р 52289 в купе с 56057.
В последнем в п.2 есть ссылка на первый. Сличить требования обоих пока не могу. Но наткнуляс на другие требования:
7.3 Порядок установки светофоров, где оговорены габариты установки светофоров.
7.4 Режимы работы светофоров, где оговорена частота мигания.
По ОДМ 218.6.003-2011
10.4 Требования к звуковой сигнализации;
мощность не более 5 Вт;
интенсивность db < 87;
частота Гц 2300;
ток потребления, мА 200;
цикличность подачи сигнала, сек. 1;
11.5 Учитывая, что время проезда расстояния, равного остановочному пути, состоит из времени реакции водителя на смену сигналов светофора и времени торможения, можно в общем виде представить формулу промежуточного такта:
Можем получить: перестановку светофоров с приводов на отдельные стойки, замену форму фоновых щитов, с миганиной не понятно, звуковые излучатели менять и через КИП и регулирование времени задержки опускания шлагбаума в зависимости от типа автодороги.
А почему без ГОСТ 54898-2012???
На троих (это я про ГОСТы) - веселее будет...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика