Цитата:
Сообщение от tiksi
И что это нам даст? Предположим, что эта величина будет посчитана. Что с ней будем делать дальше?
Еще по теме. Графики Абрамовича в первом приближении дают хороший визуальный результат. А причины? Пока прочитал только о технической стороне предпологаемых исследованиях. Хочу заявить о других сторонах этого вопроса. Может учесть и географические, и социальные, и прочие причины влияющих на отказы?
К примеру. Вычесляем отказы по дорогам (ШЧ, цехам, околодкам), это география. Потом по зарплатам, образованию, возрасту, это социальные. Останется построить график совместный и увидим.
|
Дальше - считать в составе каждого проекта на каждый объект. Если не "проходит" - предусматривать в проекте дополнительные решения (резервирование, дублирование и т.п.).
В части анализа - вполне возможно, что и эти факторы "пойдут в дело". Только их нужно "вывести" от отказа, через дерево отказов. Распаковать причину отказа до семечек, включая и предложенные Вами.
Но - я сегодня бегло пробежался по списку станций-перегонов, где в этом году зафиксированы повторяющиеся отказы.
Есть такой очень уважаемый наш коллега-форумчанин Василич - так вот, на его станции отказов НОЛЬ, на соседней станции - ДВА, и на следующем перегоне - ТРИ. И предложенные Вами факторы - вроде и не срабатывают...
