Цитата:
|
Сообщение от Евгений002
Что ж тогда при устойчивом уменьшении объема тонно км. работы СЦБистов наравне с другими "оптимизируют"?
|
Конечно! И в этом суть моего поста выше....потом когда "колесо" растет, растет и право тех кому дано, это право на увеличение численности, кроме СЭЦЭБистов, так как у них инструкция.
Хотя, можно было увязать с пропущенным тоннажом - износ гарнитуры стрелочного перевода, рельса (ложится в копилку ПЧ), износ конт провода, нарушение из. свойств изоляторов (ложится в копилку ЭЧ), те же самые срабатывание реле про которые НН выше писал и т.д. и.т.п., только это никому из СЭЦЭБистов вышестоящих не нужно было, они занимались и занимаются натягиваем одеяла на себя, доказывая свою особенность и исключительность среди профессий жд транспорта.., чего и добились. Особенно выход на пенсию наших работников, которые рядом с ПЧ и ЭЧ, а на отдых в 60!
Николассс74 добавил 07.12.2016 в 23:04
Цитата:
|
Сообщение от Евгений002
Что ж тогда при устойчивом уменьшении объема тонно км. работы СЦБистов наравне с другими "оптимизируют"?
|
Конечно! И в этом суть моего поста выше....потом когда "колесо" растет, растет и право тех кому дано, это право на увеличение численности, кроме СЭЦЭБистов, так как у них инструкция.
Хотя, можно было увязать с пропущенным тоннажом - износ гарнитуры стрелочного перевода, рельса (ложится в копилку ПЧ), износ конт провода, нарушение из. свойств изоляторов (ложится в копилку ЭЧ), те же самые срабатывание реле про которые НН выше писал и т.д. и.т.п., только это никому из СЭЦЭБистов вышестоящих не нужно было, они занимались и занимаются натягиваем одеяла на себя, доказывая свою особенность и исключительность среди профессий жд транспорта.., чего и добились. Особенно выход на пенсию наших работников, которые рядом с ПЧ и ЭЧ, а на отдых в 60!
