СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Эксплуатационная надежность ЖАТ
Старый 07.12.2016, 20:44   #45 (ссылка)
__
 
Аватар для Luke

Регистрация: 08.08.2010
Сообщений: 3,003
Поблагодарил: 537 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
В очередной раз повторюсь - для разработки методологии хорошего анализа статистики достаточно. "Черновая" и "беловая" статистика отличается количеством, но не думаю, что существенно отличается спектром причин отказов. Тем более, что в "беловой" учет попадают, как правило, более "тяжелые" по последствиям отказы.
цель данного мероприятия?

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну и, тоже в очередной раз, мотивация в данном вопросе - совершенно ни при чем. Даже если одномоментно повысить "мотивацию" в 10 раз - количество отказов не изменится. Кто "плохо" работал - тот так и будет "плохо" работать, а кто работал "хорошо" - и будет работать "хорошо".
я сейчас не о деньгах и сам категорически против подъема такой "мотивации" на ровном месте (ни с того ни с сего).
а о той мотивации, которая поднимает человека с дивана и заставляет глубоко вникать в процесс, детально изучать предмет, заботиться о качестве выпускаемой им продукции.
К сожалению, основной лозунг старика Генри Форда "Не думайте о зарплате, думайте о качестве предоставляемого вами продукта, остальное приложится само собой" - не работает в ОАО "РЖД", вот здесь бы топ-менеджерам задуматься - почему?
Luke вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика